十艘尖底龙骨海船组成的试航船队离港，牵动着无数人的心。
朝堂之上，每日都有官员或明或暗地打探消息，既有真心期盼成功以解北地燃眉之急的，也不乏等着看叶明和格物院笑话的。
叶明表面沉稳，心中实则也绷着一根弦。
他深知，在这个没有现代气象预报和通讯手段的时代，大海的喜怒无常是最大的变数。
他只能依靠相对科学的船只设计、尽可能完善的准备和对航海资料的初步整理，来搏一个概率。
时间在焦灼的等待中一天天过去。
快反船队通过内河漕运，已成功将数批粮食运抵灾区，暂时稳定了局面，但杯水车薪，更大的缺口仍需期待海路的消息。
就在船队出后的第十八天，一匹来自山东登州的快马，带着沿海驿站的加急文书，冲入了京城！
“捷报！
登州急报！
格物院海运试航船队，十船齐至，安然入港！
所载粮秣、药材完好无损！”
消息如同一声春雷，瞬间炸响了整个京城！
成功了！
竟然真的成功了！
在相对平和的近海航线上，凭借着新式海船和初步的导航，格物院的船队竟然真的克服了风浪，完成了这次具有历史意义的航行！
虽然只是从江南到山东的一段，但其象征意义和实际价值无比巨大！
朝堂之上，先前那些质疑的声音瞬间偃旗息鼓。
皇帝闻讯，龙颜大悦，连下三道嘉奖旨意，表彰叶明及格物院、船队所有人员的功绩，并正式下旨，将“海并运”
定为国策，命叶明全权负责，扩大海运规模，建立常备海运船队！
“叶卿真乃朕之福将，国之干城！”
皇帝在御书房召见叶明时，毫不吝啬赞誉之词。
叶明心中一块大石落地，但他并未被胜利冲昏头脑，反而更加清醒。
“陛下，此次试航成功，实赖天公作美，船员用命，侥幸而已。
海运之途，依旧漫长。
臣恳请陛下，准臣设立‘海事院’，专司海船研、海图测绘、航海人才培养及海上航线维护之事。
此非一日之功，需长远布局，方能真正将海运化为我大雍稳固之命脉！”
见识到海运潜力的皇帝，此刻对叶明几乎是言听计从，当即准奏，并拨付专款，令其着手筹建“海事院”
。
格物院的声望，因海运的成功而达到了一个新的高峰。
叶明趁热打铁，将“海事院”
的筹建与格物院的人才培养体系紧密结合。
他从格物院第二届、第三届学员中，选拔出对算学、天文、地理有浓厚兴趣的苗子，组建了“航海专科”
，由赵青川暂领，开始系统学习航海数学、天文导航、海图绘制等知识。
同时，他命令墨恒带领工匠，在尖底龙骨船的基础上，进一步优化船型，设计更大、更适合远洋运输的“漕运海船”
，并开始尝试建造专门用于海上巡逻、护航的“巡海快船”
。
海运的成功，也带来了意想不到的连锁反应。
先，东南沿海依靠传统渔业和近海贸易为生的百姓，看到了新的希望。
许多沿海州县官员主动上书，请求在当地修建或扩建港口，以迎接未来的海运船队。
一些胆大的海商，也开始通过各种渠道，打听格物院新式海船的消息，希望能购买或合作。
其次，北狄方面似乎也察觉到了大雍在运输能力上的突破。
据边境暗线回报，北狄王庭内部对于能否继续通过长期围困、消耗大庆国力的战略产生了分歧。
大庆拥有了更高效、更不易被切断的补给线，这无疑大大增强了其长期作战的潜力。
然而，正如叶明所料，旧的利益集团绝不会坐视新的格局形成。
以漕运总督衙门为，一大批依靠运河漕运体系牟利的官吏、漕丁、乃至沿途依靠漕运繁荣起来的城镇势力，开始感受到了前所未有的威胁。
虽然明面上不敢反对皇帝钦定的国策，但暗地里的抵制和使绊子层出不穷。
海运船队在山东卸货后，粮食通过路转运至北境时，便遇到了各种“意料之中”
的拖延和“合理”
的加征。
“断人财路，如杀人父母。”
叶明对此心知肚明。
他知道，海运的推行，必将伴随着与旧漕运利益集团的激烈博弈。
这不仅仅是技术之争，更是深刻的利益再分配。
他一方面通过太子和皇帝，施加压力，整顿路转运环节的吏治；另一方面，则加推进海运的直接覆盖范围。
他派出了第二批、规模更大的船队，目标直指更北方的津门地区，试图尽可能减少对传统路转运的依赖。
海路初通，绘就的不仅仅是一张新的航海图，更是一张错综复杂的利益与权力版图。
叶明站在新落成的“海事院”
规划图前，目光锐利。
他知道，打通海上通道只是第一步，如何在这片新的蓝海上建立起稳固的秩序，如何应对旧势力的反扑，如何将海运带来的红利真正转化为国力和民生的提升，才是接下来真正的挑战。
海风已起，帆樯如林。
格物院这艘大船，在引领了上的技术变革和朝堂的风云之后，终于将它的航迹，延伸向了那更为广阔无垠的海洋。
一个新的时代，正伴随着潮汐的韵律，缓缓拉开序幕。
而叶明，正是那个站在时代潮头，奋力划动船桨的领航者。
前路依旧波涛汹涌，但他信心满怀。
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