虽然不出车，明寒也不想错过排位赛，就在休息室里盯着电视屏幕看。
只有到了正式比赛才会有电视信号接入，之前的热身赛，练习赛，排位赛，屏幕上都是显示计时信息，有些高级的赛车场，可能会接入每个弯道的监控图像，也能当现场直播看。
这次比赛在宁城的国际赛车场，也是标准的国际二级赛道。
这个赛车场赛道难度算是全国较高的。
整个赛道建在山间，高低起伏很大，尤其是经常有下坡之后接急弯的路段，赛车手们笑称，这是在拉力赛场比场地赛。
各家车队的赛车早早就排在维修通道出口处，等着绿灯亮起。
雷霆的两辆赛车还停在p房没有出车。
凌飒知道，惯用的战术，林涛最喜欢这么玩儿。
郭明的赛车，第一个排在出口。
海珠也是厂商车队，这个赛季他们用了厂商提供的新车型。
新的车型是三厢车，但是优势在于马力大。
一般排量一样的汽车，发动机的工作效率都有一个区间，一般称作“马力”
。
如果能在不改变排量的情况下，将发动机的马力提升到最高的，在比赛中绝对是一骑绝尘的存在。
但是，提升马力不是很简单的事情，就算技术上能实现，但是越接近最高值的马力，发动机就越接近工作极限，容易“爆缸”
。
所以，对于相同排量的赛车，如果本身使用的发动机的出厂设定马力就比较大，做赛车改装的时候，就占了先机。
雷霆用的是两厢车，虽然出厂马力小一些，但是胜在车身灵巧，起速快，也一直可以和海珠抗衡。
昨天的事故，就是明寒本来排在第二位，在过一个连续弯的时候，明寒想利用赛车转向灵巧的优势，在右弯接左弯的连接时，提前利用刹车切入内线，超越郭明。
但是郭明内线卡的很死，明寒冒险的提早刹车，但是车头还是没切入，撞到了关门防守的郭明。
郭明被撞到侧门和翼子板，但是明寒车头全瘪了，幸好发动机没问题，就是车头的水箱坏了，电路板撞的一塌糊涂，线束也乱七八糟。
雷霆车队提出事故调查，最后判了郭明犯规，在对方车辆已进入赛车线的情况下，强行关门导致撞车事故，处罚郭明排位赛成绩加30秒，所以他必须早点出发，争取刷到更高的圈速，尽量抵消被增加的罚时。
如果明寒能上场，这个罚时显然对他很有利。
雷霆车队不出车，主要是为了等候一个时间差，等郭明的车衰竭，评估他最终的用时和排位，然后让刘海洋和程澈上去冲刺圈速，尽量排在郭明前后的位置，形成发车的钳制。
“36和88，准备发车。”
刘海洋和程澈早早就准备好在赛车里等待指令。
对讲机指令传来，车内点火，车外的维修人员马上把车推出p房门口，挂档，油门，两辆赛车缓缓往维修区出口开去。
没发车之前，凌飒习惯等在维修通道这一侧的门口，这样可以看到发车前的工作状态。
车点火，凌飒会在车前拍拍引擎盖，给车内车手竖起大拇指。
甚至，以前她会在计时通道上一路小跑，陪着33号赛车行驶到维修通道出口。
现在，她只会默默走到计时通道，远远的看着赛车驶出p房。
那一声声的轰鸣声，由远及近，白蓝相间的车身，那一道耀眼的闪电贴在车身侧面，代表雷霆的意思。
空气中淡淡的汽油味，凌飒莫名觉得好闻。
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